Tve5-pienveturin nosto lavetilta kiskoille Oulussa.
perjantai 5. helmikuuta 2010
torstai 4. helmikuuta 2010
keskiviikko 11. marraskuuta 2009
Miltä Rocon vaihdemoottori näyttää sisältä
Jos olet halunnut tietää miltä Rocon vaihdemoottori näyttää sisältä, muttet ole uskaltanut avata sitä, katso seuraavaa kuvaa.
Mekanismin liikerata on n. 1,5-2 mm, ja päätepysäytyskärki katkaisee kääntövirran tarkalleen liikkeen puolessavälissä. Siitä eteenpäin vaihdemoottori luottaa siihen, että vaihteen jousimekanismi jatkaa kääntöliikettä.
Tämän moottorin kääntämä vaihde ei suostunut kääntymään. Ongelma voi aiheutua mm. seuraavista asioista:
Tämän moottorin kääntämä vaihde ei suostunut kääntymään. Ongelma voi aiheutua mm. seuraavista asioista:
- Vaihteen jousimekanismi on kankea eikä jatka kääntöliikettä ajoissa.
- Vaihteen ja moottorin välinen nivel on kulunut eikä moottori saa vaihdetta käännetyksi puoleenväliin asti ennen kuin päätekärki katkaisee virran.
- Päätekärjen kontaktipinta on kulunut kipinöinnin seurauksena, joten virta katkeaa liian aikaisin.
- Päätekärki on taipunut niin, että virta katkeaa liian aikaisin.
FREMO-moduulijigi
PoRha rakentaa FREMO-moduuleja, joiden kokoamiseen on tehty jigi. Moduulien pituus on vakioitu kuljetuksen helpottamiseksi. Jigillä kaksi ihmistä kokoaa moduulin runkokehikon mittoihin sahatuista vaneriosista 6 minuutissa:
Kuvien oton jälkeen jigiin on lisätty tuki puolikkaan moduulin päädylle, ja jossain vaiheessa lisätään vielä yksi tuki, jolla voidaan tehdä kolmannesmittaisia moduuleja.
EDIT: itse olen näemmä ainoa, joka ei onnistu kommentoimaan tähän (ihme homma), joten en pysty vastaamaan kommentteihinne suoraan. Hyvä, että ajatukset ovat lähteneet liikkeelle. Minusta olisi mielenkiintoista nähdä uusia ideoita, tekniikoita ja työtapoja toteutettuna, vaikka vain pienenä mallipalasena. Sellaisesta saa aina paremman käsityksen kuin sanallisesta selostuksesta.
Tämän toteutus lähti tarpeesta: jigi oli olemassa alustaan kiinnitettyinä vanerinpaloina, mutta sitä ryhdyttin parantelemaan. Tarkoitus oli siis saada aikaan jigi, jolla pystyy kokoamaan n kpl standardimittaisia moduulirunkoja tarkasti ja nopeasti. Aiemmin meni yhden rungon kokoamiseen tunti-kaksi tarkkuuden ollessa luokkaa "sitä sun tätä". Nyt nopeus ja tarkkuus ovat molemmat parantuneet huimasti. Materiaalia on olemassa ennalta mittoihin sahattuna, joten siitä on nyt nopea koota moduuleja tarpeen mukaan.
- ensimmäinen pääty asetetaan paikoilleen
- sivuihin levitetään liimaa päätyä vasten tulevaan pintaan, ja ne asetetaan paikoilleen päätyä vasten
- toinen pääty asetetaan paikoilleen, jolloin sivut asettuvat tiukasti paikoilleen
- jokaiseen nurkkaan porataan 2 kpl 2 mm reikiä, joihin väännetään 3x40 mm uppokantaruuvit - porausvaiheessa kohdistetaan osat tarkasti sivusuunnassa
- valmis runkokehikko irrotetaan jigistä ja siirretään syrjään odottamaan liiman kuivumista.
Kuvien oton jälkeen jigiin on lisätty tuki puolikkaan moduulin päädylle, ja jossain vaiheessa lisätään vielä yksi tuki, jolla voidaan tehdä kolmannesmittaisia moduuleja.
EDIT: itse olen näemmä ainoa, joka ei onnistu kommentoimaan tähän (ihme homma), joten en pysty vastaamaan kommentteihinne suoraan. Hyvä, että ajatukset ovat lähteneet liikkeelle. Minusta olisi mielenkiintoista nähdä uusia ideoita, tekniikoita ja työtapoja toteutettuna, vaikka vain pienenä mallipalasena. Sellaisesta saa aina paremman käsityksen kuin sanallisesta selostuksesta.
Tämän toteutus lähti tarpeesta: jigi oli olemassa alustaan kiinnitettyinä vanerinpaloina, mutta sitä ryhdyttin parantelemaan. Tarkoitus oli siis saada aikaan jigi, jolla pystyy kokoamaan n kpl standardimittaisia moduulirunkoja tarkasti ja nopeasti. Aiemmin meni yhden rungon kokoamiseen tunti-kaksi tarkkuuden ollessa luokkaa "sitä sun tätä". Nyt nopeus ja tarkkuus ovat molemmat parantuneet huimasti. Materiaalia on olemassa ennalta mittoihin sahattuna, joten siitä on nyt nopea koota moduuleja tarpeen mukaan.
tiistai 10. marraskuuta 2009
InterCity Kiskotien seisakkeella
lauantai 7. marraskuuta 2009
Ajolankavaurio
Paluumatkalla Lahdesta IC55:n matka katkesi Seinäjoelle ajolangan katkettua Pännäisten ja Jepuan välillä. Matkustajat kuljetettiin linja-autoilla Pännäisiin, missä oli toinen juna odottamassa. Tähän mennessä ollaan aikataulusta myöhässä tunnin verran.
Pienistä pienimpiä
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)